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Año XXV, Número 46, julio 2025
Depósito Legal M-34.164-2001
ISSN 1695-6214
Maestranza Aérea de Madrid, Centro de Mantenimiento de ala rotatoria…
researchers, that will allow us to affirm, at the end of the study, that the MAESMA is the
oldest rotary wing maintenance center.
Keywords
autogiro, rotary wing, Cierva, helicopter, workshop
Introducción
Para acometer esta demostración, se consideran una serie de pasos. En primer
lugar, se demostrará que el autogiro C.4, de Juan de la Cierva y Codorníu, es la primera
aeronave de ala rotatoria de la historia, en volar de forma estable y controlada. En
segundo lugar, se pondrá de manifiesto en que talleres se construyeron los autogiros de
Juan de la Cierva, del C.1 al C.5, inclusive, de los cuales no existe rastro en la
actualidad, y en el caso de que pudiera considerarse algún centro heredero de alguno
de estos talleres, no se le conoce ninguna actividad de mantenimiento aeronáutico
posterior. En tercer lugar, el autogiro C.6 de Juan de la Cierva y Codorníu fue construido
y mantenido en los Talleres de la Aviación Militar de Cuatro Vientos (concretamente en
el antiguo Hangar de Montaje, que actualmente continua intacto como Taller de Barreras
de Frenado en MAESMA).
MAESMA es una Unidad Militar Española situada en la Base Aérea de Cuatro
Vientos (Madrid), que tiene como misión el mantenimiento de los aviones del Ejército del
Aire y del Espacio de España. Históricamente, la MAESMA es heredera de los primeros
Talleres de Cuatro Vientos (1911-1939), del Laboratorio Aerodinámico de Cuatro
Vientos y de las distintas escuelas que nacieron a lo largo de su dilatada historia, como
la Escuela de Mecánicos (1922-1936), cuyas edificaciones continúan aún en pie, en
MAESMA, con pocas modificaciones.
En cuarto lugar, se referenciarán los centros de construcción y mantenimiento de
los autogiros de Juan de la Cierva y Codorníu posteriores al autogiro C.6. En quinto
lugar, se contrastarán los primeros centros de construcción y mantenimiento de
Historia Digital, XXV, 46, (2025). ISSN 1695-6214 © Fernando Aguirre Estévez, 2025 P á g i n a | 48
