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Año XXV, Número 46, julio 2025
Depósito Legal M-34.164-2001
ISSN 1695-6214
Maestranza Aérea de Madrid, Centro de Mantenimiento de ala rotatoria…
un vuelo de más de 9 minutos a una altitud de 15 pies, si bien tras los éxitos de Focke el
proyecto sería abandonado [1] [21].
Consolidación del helicóptero
En 1935, Louis Breguet y René Dorand crearon el helicóptero Breguet-Dorand,
con doble rotor coaxial. El control se logró mediante el par diferencial de un rotor con
respecto al otro. El helicóptero batió varios récords de la FAI, incluido un vuelo de
duración de 62 minutos y una distancia recorrida de 44 km. Este helicóptero eclipsó el
autogiro C.30 de Juan de la Cierva, con dispositivo de “salto” que voló en 1936 [1] [2] [5]
[21].
Heinrich Focke, de la empresa Focke-Wulf, había construido bajo licencia los
autogiros C.19 y C.30, de Juan de la Cierva. Con la experiencia adquirida en estos
autogiros, desarrolló el FW-61 en 1934, una máquina de dos rotores lado a lado. En
1936 Focke y Gert Achgelis evoluciona el original al Fa-61. Estos helicópteros
empleaban componentes de la empresa Weir-Cierva. La FAI certificó varios récords:
altitud (3.427 metros), velocidad de avance (122 km/h) y distancia volada en línea recta
(233 km) [1] [2] [5] [21].
Con el apoyo de Juan de la Cierva, la Weir Company construyó el primer
helicóptero W.5 que voló en 1938. Tras el éxito del Fa-61 adoptó una configuración
similar: dos rotores lado a lado. El W.5 (y más tarde el W.6) y el Fa-61 fueron
técnicamente superiores al VS-300 de Sikorsky, pero el VS-300, con un único rotor, se
impuso en el diseño de helicópteros [1] [21].
En 1939, Antoine Flettner, de Alemania, desarrolló el sincróptero Fl-265,
utilizando una configuración de rotor entrelazado lado a lado. Fue el primer helicóptero
en demostrar la transición a la autorrotación y regresar al vuelo propulsado [1] [5] [21].
Igor Sikorsky patentó, en 1935, un helicóptero de configuración un único rotor y
rotor(es) de cola, diseño que se materializó en 1940 volando el VS-300, siendo primer
Historia Digital, XXV, 46, (2025). ISSN 1695-6214 © Fernando Aguirre Estévez, 2025 P á g i n a | 77
