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Año XXV, Número 46, julio 2025
Depósito Legal M-34.164-2001
ISSN 1695-6214
Maestranza Aérea de Madrid, Centro de Mantenimiento de ala rotatoria…
A continuación, el C.4 fue enviado por superficie a Cuatro Vientos, sede central
del Servicio de Aviación y del Laboratorio Aerodinámico. El día 31, el C.4 describe el
primer vuelo en circuito cerrado, certificado por el comandante Herrera, Jefe del
Laboratorio Aerodinámico y Comisario deportivo de la FAI: “Que en el Aeródromo de
Cuatrovientos, en la tarde del día treinta y uno de enero último, un aparato sistema
autogiro ideado y construido por el Ingeniero de Caminos don Juan de la Cierva y
Codorníu, pilotado por el Tte. don Alejandro Gómez Spencer, efectuó tres vuelos,
describiendo en el último de ellos un recorrido de unos cuatro kilómetros de longitud en
circuito cerrado, en un tiempo de tres minutos y treinta segundos, y alcanzando una
altura superior a veinticinco metros sobre el terreno. Aeródromo de Cuatrovientos, 1 de
febrero 1923.” [14]
Con este histórico vuelo, se pone fin al C.4 al considerar su inventor que el
objetivo perseguido con este aparato experimental se había logrado, dedicándose de la
Cierva a construir el C.5, último que la Cierva realizaría por su cuenta [14]. El C.5 era un
autogiro de dos plazas y mayor tamaño. El fuselaje era probablemente el mismo que el
del C.2, aunque con algunas modificaciones, y el motor, el Le Rhóne de 110 CV,
también el mismo del C.2 puesto que las cuentas de la sociedad Cierva-Díaz no estaban
muy saneadas, aunque el padre de Juan y Ricardo parece que volvió a contribuir
económicamente, a raíz del éxito del C.4. Este nuevo autogiro se construyó en los
talleres de la Escuela Industrial de Madrid, gracias a Mariano Moreno Caracciolo. El
rotor volvió a la configuración de tres palas del C.3 (11,5 metros de diámetro), aunque
sin la superficie ni torsión que requería la autocompensación, ya abandonada
definitivamente, con perfil Göttingen 430 [8] [14].
Como se expresa en las Memorias [18], la Escuela Industrial de Madrid fue
fundada en los años comprendidos entre 1790 y 1795, sufriendo múltiples
denominaciones: "Real Conservatorio de Artes", "Escuela de Artes Industriales",
"Escuela Industrial de Madrid", "Escuela Superior de Trabajo", "Escuela de Peritos
Industriales", "Escuela Universitaria de Ingeniería Técnica Industrial" y, a día de hoy,
“Escuela Técnica Superior de Ingeniería y Diseño Industrial”. En la época del autogiro en
Historia Digital, XXV, 46, (2025). ISSN 1695-6214 © Fernando Aguirre Estévez, 2025 P á g i n a | 61
