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Año XXV, Número 46, julio 2025

       Depósito Legal M-34.164-2001
             ISSN 1695-6214


                                         Maestranza Aérea de Madrid, Centro de Mantenimiento de ala rotatoria…



                     Centro  de  construcción  y  mantenimiento  del  autogiro  C.6  de  Juan  de  la
              Cierva y Codorníu. La Aviación Militar se hace cargo


                     En  este  apartado  se  continuará  recurriendo  a  la  referencia  [14]  del  doctor

                                                             1
              ingeniero aeronáutico José Warleta Carrillo , y a la referencia [8] del Catedrático José
              Luis López Ruiz. Ambos textos son complementarios y esenciales.


                     Probablemente  en  el  verano  de  1923  el  general  Echagüe,  Director  de  la
              Aeronáutica  Militar,  dio  orden  de  que  el  Servicio  de  Aviación  se  hiciera  cargo  de  la

              fabricación, en los Talleres de Cuatro Vientos, del nuevo autogiro C.6 [8]. Los medios de

              Aviación Militar supusieron un enorme paso adelante frente a los medios que tenía Juan
              de  la  Cierva  y  Codorníu  hasta  el  momento,  con  su  regla  de  cálculo,  su  taller  de

              carpintería Cierva y Díaz, e incluso la eficaz colaboración de la Escuela Industrial. La
              Inspección  de  Material  del  Servicio  de  Aviación  Militar,  encabezada  por  el  teniente

              coronel  Bernal,  contaba  con  el  Laboratorio  Aerodinámico  creado  y  dirigido  por  el
              comandante Herrera y con los Talleres de Cuatro Vientos, con personal competente y

              medios adecuados para construir aeroplanos [14].


                     Herrera realizaría ensayos en el túnel aerodinámico de un rotor de autogiro para

              tratar  de  determinar  experimentalmente  sus  características  y  en  los  talleres  se
              construiría el sexto autogiro de la Cierva bajo la dirección del capitán Luis Sousa Peco.

              El  túnel  aerodinámico  de  Cuatro  Vientos  había  sido  proyectado  y  construido  por  el

              mismo comandante Herrera. Era de circuito cerrado y tenía 3 metros de diámetro en la
              sección de ensayo (la mayor dimensión en un túnel europeo cuando fue construido) [14].

              Contaba con una balanza aerodinámica, instrumento del que se colgaban los modelos
              sometidos  al  viento  del  túnel,  diseñada  por  el  capitán  de  ingenieros  español,  Genaro






            1  "El helicóptero es una idea bastante elemental y obvia si se compara con la sutil creación mental que es el
            autogiro”.  José  Warleta  Carrillo  pronunció  estas  palabras  delante  de  muy  principales  expertos  en
            helicópteros, expertos nacionales e internacionales. Están publicadas en el libro que recogió las ponencias
            de  la  celebración:  Juan  de  la  Cierva,  Centenario  de  su  Nacimiento  (1995),  Real  Academia  Española  de
            Ciencias Exactas, Físicas y Naturales, y Asociación de Ingenieros Aeronáuticos de España; Madrid 1996.




                       Historia Digital, XXV, 46, (2025). ISSN 1695-6214 © Fernando Aguirre Estévez, 2025                  P á g i n a  | 64
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